简易公路没什么区别。很快的，其他路段就有样学样了起来，有条件的都开始才用三合土来修路，这就使的预期的工期要延长了不少。

但这是样板路，修好点也没什么，再说了，两县管钱粮的官吏也算过，十来万贯钱，足够支付民工的工钱还有剩的，本来开始募集的时候，想着能募集到三四万贯就够用了，没想到竟然募到了十来万，这让王况有些感慨，李老二一年全国税赋所得也不过几十万贯而已（不含实物税），这就是典型的藏富于民了。

直到后来，王况与林明在交流后才了解到，这时候的税基本上是农户二十税一，而商户的纳税更是离谱，不是按货物价值来衡量，而是按体积来衡量，这也就是说，你运一车的盐和运一车的茶叶交的税是相等的（唐时的实际税收比这复杂些，本文直接简化）。

难怪盐卖得那么贵，因为交税多，自然摊到每斤盐上的成本就高，而且贩盐不如贩卖其他的赚钱，卖盐的一少，自然也就抬高了价格。

可以说，这个时候商人们的赋税是很轻的，农户也才要缴纳百分之五的税，和后世的税收来比，那就是毛毛雨，商人若是贩卖茶叶的，平摊下去，恐怕百分之一都不到，要知道，后世可是只是简单的把面粉做成馒头卖，就要交百分之十三的增值税（俗称馒头税）的，这还不包括营业税，收入税等等。

不过这税收制度不是一般人敢去触犯的，而且，以此时的人口和官员比例，几百上千号人口才养一个官，这些税收也是足够了，即便是王况想要改变以体积征税为按价值征税，那也要以后有机会取得李老二和朝中大佬们的同意才行，现在他可不敢乱动。

只是这路修好后，受益的将来却不光光是建州商户，外来的商人也能从中受益，如果修路的钱全由建州商户出，也太不公平了点，但是也没其他办法，只要建州率先做出了榜样，估计以后周边的州也会开始修起来，到时