咦？对啊！瓦尔德加德的话提醒了林铮：对啊，既然日本的轻自动车展了这么多年，为什么在其他地方就看不到？是日本之外的其他地方就不需要这种轻巧方便的型车辆吗？显然不是，电视、电影当中不是也有些在欧洲古老的巷子里、古老的建筑逐渐狭窄的路上奔跑的汽车吗？那是……一个汽车的名字在林铮的脑海中浮现了出来：smart。

这个名字一从林铮的脑海中浮现出来，林铮就被smart那憨头憨脑的模样给逗乐了：毫无疑问，顶着奔驰旗下最车型称号的smart虽然卖的死贵，但外形却是无比呆萌的。

这是一款充满了争议的车型，一方面，这款车那级迷你的身材让它能能在所有的大街巷自由的穿梭，一个普通停车位甚至可以停得下两辆smart，但另一方面，这车高高在上的售价也让很多人对这款车诟病不已，尤其在国内，过13万的售价让很多人认为单单“奔驰旗下”这四个字就值了最少9万，但无论如何，这款在最初被称为“城市精灵”的车可以被认为是欧洲版的“kbsp;   但是smart是什么时候开始搞起来的来着？林铮虽然算是个军事和汽车爱好者，但还不至于对世界上的每一款汽车都熟悉到如数家珍的程度，这件事他只能交给瓦尔德加德：“老瓦，你的没错，既然这种轻型车辆在日本已经展了几十年，没有理由在人口密度、建筑密度、道路宽度和日本差不多的欧洲展不起来，我觉得我们还有机会！”

“老板，您真的这么认为？”听到林铮这么，瓦尔德加德整个人都变的明媚起来。

“嗯，我前段时间在一本汽车杂志上……别问我是什么杂志，我不记得了……看到德国戴姆勒集团似乎正在和一家什么公司合作研一种类似于日本k-car的轻型汽车。据他们采用的是1.o升排量的直列三缸动机，还有可能搭载混合动力系统，不过我知道的消息有限