怎么样？”

瓦尔德加德：“邦奇没，只是先询问一下我们的意愿……boss，您的意思呢？”

林铮却没有立刻话，在做这个决定之前，他可以因为这件事而兴奋，但当自己以特斯拉汽车董事长的名义来考虑是否收购邦奇动力的股份的时候，自己就必须要慎重、慎重再慎重了。

沉吟了好一会儿，林铮才向瓦尔德加德问道：“老瓦，基于特斯拉汽车首席执行官的身份，你怎么看待这件事？”

“如果价格合适，我倾向于收购。”瓦尔德加德毫不犹豫的道。

“嗯？”林铮有些惊讶，他以为瓦尔德加德会毫不犹豫的拒绝的，没想到瓦尔德加德的回答是这样的：“你的理由。”

瓦尔德加德:“很简单，邦奇动力有着20多年研发和生产、制造cvt变速箱的经验、技术，这些都是我们欠缺的，他们制造皮带传动cvt自动变速箱的经验也比我们多，早在1974年他们就生产出了第一台皮带传动的cvt自动变速箱daf 66，如果能够以一个合理的价格收购邦奇，为什么要不呢？”

林铮有些惊讶，他没想到瓦尔德加德对邦奇的了解竟然这么深，不过惊讶之余，林铮更多的还是惊喜：自动变速箱是未来发展的潮流，当连琅琊市这样的三线城市都变成了“堵城”的时候，再开手动变速箱简直是对司机的折磨，后世的经验告诉林铮，只要条件允许，大家买车的时候都会尽可能的选择自动挡——更不要提还有无数将雨刷杆当成转向灯转换开关来使用的马路女杀手。

当初决定上马自动变速箱这个项目的时候，为什么没选择at、没选择dct双离合，而是选择了被诟病为“最没有操控感、不能承受大扭矩”的cvt？起来都是一把鼻涕一把泪：尼玛，还不是只有cvt还有进入的机会？

“告诉邦奇，特斯拉汽车对于邦奇的合作很感兴，问问他们准备出手的股份、报价、这段时间与zf