是看出来了，这家伙根本就没有解决问题的诚意，丫分明就是来消遣自己的。

既然三菱汽车没有诚意，林铮自然也就懒得和对方费唾沫星子，直截了当的告诉宇佐美，他不耐烦了……

“宇佐美先生，明吧，我以为贵方这次来是带着诚意来的，但现在，我对下很失望……”见宇佐美要话，林铮抬手阻止道：“请让我完，想要联创科技不找你们的麻烦，很简单，除了之前的条件之外，再加上一条，我要三菱汽车6g7x系列全系发动机的所有资料……”

6g7x系列发动机包括2.5l排量的6g73、3.0l排量的6g72、3.5l排量的6g74以及3.8l排量的6g75，国内的汽车**好者最熟悉的应该是6g72，同时，这也是一台被国内车友无比鄙视的发动机，作为一台v型六缸汽油发动机，它完全属于另类，同许多同类发动机不一样很持别，同同排量同体积包括同重量的同级发动机相比，它的马力和扭力输出都要低、甚至是低很多，在同级发动机中动力输出一般低15％至35％，作为一台3.0l的v6发动机，最大功率和最大扭矩深知还不如一台调校出色2.4l直列四缸发动机。

但这么的人还真是冤枉了三菱，他们看到的6g72只是国内自产的帕杰罗越野车用的那台低功率版地压缩比的越野版6g72，实际上6g72有着众多的版本，有轿车版、越野版、sohbsp;版、dohc版、涡轮增压版、双涡轮增压版、前驱版、后驱版、……与其6g72是一款发动机，不如是共用名字而已。

如果你知道被成为日本跑车四大天王的三菱3000gt上面用的就是一台双涡轮增压版的6g72，不知道会不会惊掉你的下巴。

林铮对6g7x系列发动机眼馋很久了，但无奈，v6发动机的制造难度比直列四缸发动机的制造难度大了不止一倍，批量的制造几台