时期引进的斯巴鲁rex在市场上的表现不但让斯巴鲁汽车大失所望。

皱了下眉头，林铮向藤田健二问道：“据我所知，云雀汽车的销售情况似乎并不理想。”

不理想是好听的法，林铮好歹也算是汽车业内的从业人士，他知道的一个数据是，从1992年投产到去年，贵航在斯巴鲁云雀项目上亏损了整整7个亿——以每年一个亿的速度匀速亏损。

“嗨！的确是这样的，”藤田健二再次向林铮深深的鞠了一躬，连林铮都替他觉得累：“所以在去年的时候，贵航和我们斯巴鲁成立了合资企业，为云雀汽车换装了更大功率和排量的电喷发动机，我们相信新的云雀一定会在市场上有着良好的表现的。”

“……”林铮撇撇嘴，很是不以为然：云雀？反正在自己的印象当中，云雀这个汽车就一直没有做起来过。

藤田健二倒是一直在关注着林铮的表情，看到林铮这个不加掩饰的不以为然的表情，他顿时吃了一惊，连忙问道：“林先生，您这是……不看好我们这款车的前景么？”

“你给我一个看好的理由？”

虽然不知道林铮为什么会这么问，但带着一股子不服气，藤田健二还是理科回答道：“这个……我们为云雀换装了更大功率的电喷发动机……”

云雀为什么不成功，林铮能输出一肚子的一二三来，但不管怎么，在国内市场上云雀也是国产版“smartcity”的竞争对手之一，林铮傻了才会详细的和藤田健二仔细的分析云雀会失败的原因，他只是一句话就让藤田健二脸色发白：“没错，但比起空间、动力、配置，云雀哪一点是smartcity的竞争对手？”

对啊，藤田健二这才反应过来，眼前这位不仅仅是icq的老板，同时还是共和国江北奥拓的老板，自那个基于奥拓改进的smartcity上市以来，不但云雀汽车的日子越发的难过，连长安奥拓和夏利的日子也变的