斯巴鲁成立新的合资公司了么。以斯巴鲁在微型车市场多年的精耕细作和丰富的经验，再看看奥拓在市场上的表现，云雀这款车怎么看都应该是热销的啊。”

林铮没有立刻回答，反倒是扭头看向众人：“大家都是这么看的？”

“是啊，换了发动机的新云雀没有理由卖的不好啊。”

“贵航之前与斯巴鲁的合作是技术引进，不是合资，云雀卖的不好也是理所当然的，现在是合资公司了，有斯巴鲁提供市场营销，这车怎么能不热销？”

不但是林辉君，几乎此行的所有人都是类似的看法：之前贵航云雀卖的不好，是因为他们不会做市场，比如当初首批ckd组装的云雀下线后，贵&州省政府找到贵航云雀的厂方负责人，表明希望购买云雀轿车作为贵阳市的出租车，这根本就是省政府对贵航云雀的官方扶持，多少企业求都求不来的好事，但贵航云雀的领导的脑袋简直像是驴子给踢了一样竟然想也不想的直接拒绝了，拒绝的理由也很荒诞，竟然是新车要先满足集团和企业内部的需要。

被贵航云雀抽了一耳光的省政府当然不会再拿自己的热脸贴人家的冷屁股，从那之后贵&州省针对云雀的扶植之门再也没有打开过。

如果只是没脑子倒也罢了，云雀的质量终究还是不错的，靠着优异的产品质量云雀轿车总能在市场上占据一席之地，可惜贵航云雀的领导不但没脑子，偏偏还急功近利，在错过了出租车市场的巨大份额后，贵航集团的领导层不顾现实的情况决定将云雀全面国产化。

但当时只能以ckd方式来生产汽车的贵航的生产能力其实很差，不要发动机和变速箱这样的核心部件，甚至连活塞环这样的微零部件的生产能力都不具备，于是几乎是唉一夜之间，在贵航集团总装厂附近雨后春笋般的建起了各种汽车零配件生产厂，安&顺市成了微型汽车配件城。

但这些汽车零配件生产企业提供的绝大