多少？”

对啊！斯科特这个问题让陷入了狂热状态的亚历克斯.杜兰德的脑袋顿时轻型了过来：该死，怎么把这么重要的问题给忘记了？

电动飞机在飞行成本方面的确很有优势，但如果这套动力系统的价格过于昂贵，对于塞斯纳172r的潜在顾客们来可就未必是一件好事了，要知道，一架基础配置的塞斯纳172r还不到3万美元，顶配版本的机型也不到5万美元。

“5.5万美元。”林铮毫不犹豫的报了一个高价。

5万美元？

亚历克斯.杜兰德和斯科特同时皱起了眉头：这个价格……

5万美元贵么？凭心而论，这个价格其实不能算贵，虽然他们整天里和燃油动力系统打交道，但并不意味着他们对新能源动力系统不关注，事实上塞斯纳公司对新能源动力系统一直都在跟踪，以当前国际上锂离子电池的成本来计算，每千瓦时、即每一度电的锂离子电池的成本就近1000美元，20千瓦时的电池组就需要差不多2万美元；功率密度这么大电动机、而且还是永磁的，价格当然更加不菲，5.5万美元的报价真心不算高，但相对于传统动力不到3万美元起的价格，这个价格的确有些让人难以抉择。

“5.5万美元的价格……实在是太贵了。”如同冷不丁被林铮浇了一盆凉水的亚历克斯.杜兰德苦笑着对林铮道。

“没错，的确不便宜，”这一点林铮也承担。但他耸耸肩：“但是您应该明白，这绝对是当前国际上能够拿的出来的技术最先进、成本最低的动力系统了。”

“……”

亚历克斯.杜兰德个斯科特无言的点点头。他们不得不承认林铮的其实很对。

终于被这个价格刺激的冷静了不少的亚历克斯.杜兰德，思索了片刻。才道：“林先生，无论如何塞斯纳对这套全新的动力总成&都非常有兴，我想我们有必要深一步的进行合作。”

不管怎么，塞斯纳应该改装一批