的单子，足够塞峰集团滋润地渡过十年，14亿人的大市场，没有那家公司不想进来。”

“是在M国人的施压下，法国人被迫撕毁了合同。”

“因为塞峰集团旗下负责生产LeapX发动机的CFM国际公司，有M国通用电气（GE）的股份，LeapX发动机的大量核心机技术，源自M国的技术授权……对商飞禁不禁售发动机一事，塞峰集团没有话语权。”

一切都是M国了算。

“那明通用电气也能从卖发动机里面赚钱，M国人也能赚……为什么还是要禁售？”陈今奇怪道。

“应该是波音公司派人游了M国国会，从中作梗，搅黄了这份合同。”

陈刚道：“我们的C919具有廉价、省油、环保的特点，一旦推向市场，就会侵蚀波音飞机的市场份额，损害他们的利益，他们当然会不择手段地打压。”

不过此事波音公司做的比较隐晦，毕竟Z国市场是波音飞机最大的销售市场，一旦得罪Z国，受到Z国制裁，Z国市场估计从此就与他们无缘了。

所以推动对商飞公司禁售发动机，明面上跳的最欢的，是M国国会里的几个政客。

显然他们也达到了他们的目的。

导致C919的量产计划，瞬间遭到了打断。

“发动机这么明显的弱点，难道事先没有任何应对最糟糕情况的预案？关键设备，国外会不卡我们脖子？”

“他们一断货，我们就没有国产发动机及时顶上，只能一筹莫展？”

陈今皱着眉道，核心技术、核心装备是买不过来的，即便人家为了赚你的钱，卖了些核心设备给你，也是可以不顾契约精神，随时断货，命根子永远握在别人手里。

必须得有自己的东西才行。

“国产大涵道比发动机我们有！”

陈刚道：“大飞机立项的时候，我们就考虑到了卡脖子的问题，采取了两条路走路的策略。”

“一个是从国外引进，争取以最便捷的途径、最快的速