克的14英寸鱼雷，而历史上使用225马力发动机的肖特184投掷14英寸鱼雷在达达尼亚海峡击沉土耳其运输船的时候其不仅只装了仅供飞行40分钟的油料。而且连后座观察员都没带。而现在德国方面最轻的鱼雷也是超过400千克的380毫米鱼雷，这还是老式的压缩空气鱼雷，而且40分钟的飞行时间更是不可能被海军所接受的。

原本这将会是一个巨大的难题，因为即使是陆军的bf-1也不能满足海军的需求，而新式发动机超过300马力则让这个想法再次成为可能，两台发动机提供600马力的澎湃动力。就算是挂载675千克的450毫米湿式热动力鱼雷也应该不成问题，当然这种双发鱼雷机不可能作为航空母舰的载机使用。

海军可以继续发展飞机的攻击能力，但这个工作不是航空母舰该做的，你老老实实做好自己的事情就行了，这就是提尔皮茨的态度。

不过很可惜。如果约亨不在这里的话，一个小小上校的意见自然会被提尔皮茨压下去，但是现在皇帝陛下在这。

“你的想法很有趣，不过总参谋长阁下说的也没错，用炸弹攻击移动目标的命中精度实在难以令人满意，而很显然，能携带鱼雷的攻击机没有办法登上你的军舰，如果你想让你的航空母舰能在海战中发挥作用，你只能寄希望于什么时候我们的发动机可以单发突破500马力了，我想10年内你肯定可以看到。”约亨笑着安慰这个“珍稀”的航空派，免得他灰了心：“到时候，吨位更大，载机更多的航空母舰就可以承担更多更重的责任了。”

约亨这句话里也表示了自己也很看好航空母舰未来的攻击能力，而发动机性能的进步很可能在10年内就实现这目标。提尔皮茨听得出来皇帝的意思，不要因为这个上校“离经叛道”的言论而去打压他，因为很可能10年后，这个现在被自己训斥的上校极有可能成为发掘海