优点：

降低成本，总拥有成本降幅高达40%，主要得益于各类设计及工艺改进，包括：提升耐用性、降低催化剂装填量、提升能量密度、改进电芯性能、提升效率、优化各类膜电极组制造工艺。

而且耐用性超长，使用寿命在3万小时以上，已远超许多车辆的使用寿命，主要得益于膜电极组设计加工、可重复使用的双极碳板及模塑压缩件的应用。

能量密度高，同比提升33%，在有限的空间内实现更为紧凑的封装。

冰冻启动功能，可在零下25摄氏度下启动。工况容差较高，可提供较大的容差值，适应各类工况：严寒天气条件及冰冻启动功能、最高运行温度可达85摄氏度，从而降低冷却要求。

此外，该燃料电池组还兼容高压、低压工况。

还有可持续性，提供多项重要的可持续性特点，能效较高、低成本、可重复使用的碳板及压缩硬件、从膜电极组还原催化剂材料。

罗尔斯夸了半天，苏鑫尴尬的问道：“既然如此优秀，应该不如要我做什么了吧？”

罗伊斯：“……”

罗尔斯：！！！

眼前这个年轻人啊，不讲规矩，大家介绍自己的产品优势，难道不应该先吹牛逼一波？

按照传统来说，苏鑫应当竖起大拇指，说个你们棒棒之类的。

那才是商业会见应该与的互相吹捧模式吧！

“好吧，苏，不瞒你说，我们虽然在原来的基础上取得不小的成绩，但是难题仍旧在面前。比如说，成产成本依旧高，拥有成本还是比电池动力包要高。

而在现有的条件下，更新膜电极组，降低其成本，是我们面临的直接问题！

此外，还有为双极板选择较低成本的碳材料；提升回收催化剂、重复使用双极板和翻新燃料电池的能力是真正的产品优势。

这样不仅可以降低产品的总生命周期成本、减少对环境的影响，还可以为车辆创造剩余价值。”

罗尔斯说出了他们面临的困