我建议购买一艘千吨载重的船，便可以开通这两地的直航线目前的问题就是，两艘船太大，短时间没有足够的业务，现在只能勉强维持，等待再运甘蔗。”

广州湾这边，确实是陈光良把事情想得太理所当然，这里的贸易量并不高。

当然，他当初购入6艘船，绝对是捡到宝。到手6.5万美金一艘，在亚洲实则值10万美金，还不一定有这么好的机遇。

以英国马登家族为例，也是三十年代开始，花了10万美金购买了一艘美国的二手船，有一单没一单的维持着航运。

这六艘船等到后面，陈光良能大赚特赚，所以目前维持下就行，更不要说粤省那边还要运一年的甘蔗，多少还是会给他一些运输业务的。

“行，我批准你的建议，购买一艘千吨或者大几百吨的二手船，维持广州湾和香港的贸易。至于两艘大船，就暂时维持着。”

吴浩马上点头，说道：“好这船还得麻烦沪市这边的公司代为购买！”

显然，他担心老板说自己有回扣，关键是老板很精明——能自己以低价格买到船。

陈光良当即说道：“你再那边也可以挑一挑，正好我9月要到那边来。”

吴浩这次才说道：“好的，香港那边的卖家也不少。”

航运公司分两家，也是无奈之举，但也造成一些不方便。粤省的金山航运，陈光良半年都不能去一趟，经营只能信任这些属下。

现在唯一的优势就是，长江钱庄组成了一个‘托拉斯’组织，相当于中央的财务、会计、审计，会定期检查这些企业。

不过整体来说，金山航运赚了很多的钱，仅运输甘蔗就赚了45万多，都快赚回那两条船的本钱（13万美金）了。

此时。

陈光