省市两级终于确定，建设新的港口。

同时决定，新港口投入使用后，旧的港口将予以弃用，转型为CBD或创意产业区，吸引金融、科技、设计企业入驻，并保留岸线、吊机、仓库等元素作为景观或展陈。

这是多方博弈后的结果。

之所以能得到通过，还是因为有人看到了旧港口那块地皮带来的商机。

本来反对声音是很大的，可是有人忽然提出来，旧港口那块地皮地理位置不错，可以用来做商业开发。

这一句话，引起了很多人的关注，那些反对者，出于利益考虑，也开始支持开建新港口。

老港口占地面积巨大，陆地面积达到了80亩地，它的年吞吐量已经达到了极限值238万吨。随着时代发展，旧港区已无法满足使用需要，而且还造成周边交通拥堵的情况。

如果把这边改造成商业区，既能利用这80亩土地，还能利用好海景，打造出独一无二的城市名片。

正是在这样的利益驱使下，新港口项目才能得以顺利通过。

不管怎么说，结果总算是好的。

骆知秋主政海江市，提出来的第一条大型规划，终于能实现了。

接下来就要解决资金缺口。

省市两级，再加上部委的拨款，最多达到控股的金额，也就是占股51%的金额，余下49%的资金，全部需要拉投资。

与此同时，旧港口的改造资金也要到位。

不过这边的改造相对来说更容易一些，因为这里将改造成为一个高端商业区，而商业投资相对容易拉到。

而港口的投资是长期的，盈利能力未知，再加上资金量太大，不是一般人敢投资的。

张俊把这边的情况，通知给了已经回到香江的傅