不怪陈久长会这么着急，实在是现在长安汽车的日子不好过。

长安汽车现在分为两个系统，一个是长安本部，一个是长安铃木，其中长安本部已经基本上停止了乘用车的研，长安铃木则以奥拓、北斗星和羚羊这3款车为主打产品。相比于国内如福特、本田、丰田、通用等合资品牌，长安铃木无论是是市场知名度还是品牌形象都无法与自己的竞争对手相媲美，这个没办法，本田、通用拿到中国来的都是最适合商务和公务使用的中型车，而最早进入中国的铃木哪来的是什么？个头最的微型车！

个头的微型车的b格当然不如频繁出现在政府大院里的紧凑型车和中型车的b格高。

长安汽车有往上走的想法这是必然的，谁让紧凑型的a级车和b级中型车是现在市场上利润与成本的平衡最好的呢？而在一时间找不到外国合作对象的情况下，选择与联创科技合作似乎就成了摆在长安汽车面前最好的解决办法。

“不用这么着急吧？”林铮劝道，虽然还不知道长安汽车会提出什么样的合作条件，不过总的来还是联创科技占据优势地位，林铮倒是不着急，因为心态比较放松，林铮热情的挽留陈久长休息一下，晚上好给他设宴接风。

林铮虽然极力挽留，但陈久长却是一刻也坐不住了，坚持要回去，见陈久长如此坚持，林铮自然也不好勉强，不过虽然如此，却亲自将陈久长送到了机场……也亏的琅琊市这几年飞展，航班的数量不老少，基本上和省城机场的航线分部情况差不多，倒是没让归心似箭的陈久长等太长时间。

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送走了陈久长，林铮立刻将这个情况向管理层做汇报。

虽然大家对长安汽车这个差点儿因为与福特汽车合作一事而对簿公堂的企业找上门来与自己合作倍感吃惊，但如林铮所料的那样，对于这桩合作，大家总体上还是欣喜更多一些，这意味着在强敌环伺的局面下，联创