科技又多了一个同盟军。

当然，在背后大家总是免不了对自己这位大方的跟败家也没啥区别的老板一阵腹诽：你看看别家企业，一个个把自己的技术捂的严严实实的，恨不得直接直接挖通地核，在那里放个保险柜，可你再看看咱们这位老板，根本就是不拿辛辛苦苦研究出来的技术当一回事么！

长安汽车的动作倒是很快，在陈久长回去一个星期后，长安汽车就再次组织了一个高层访问团来了，和上次派陈久长这位长安汽车技术研究院的院长来打前站不同，这次长安汽车这个打着考察名义前来的高层访问团，就要与联创科技就合作的大致框架进行协商了。

在对联创科技下属的包括特斯拉.福特在内的三家汽车生产企业以及各个子系统生产企业进行了一个为期半个月的考察之后，长安方面终于放心了，也终于提出了本次合作的条件：第一，联创科技与长安汽车合作研一款全新的、价格在7万至1o万之间的紧凑型三厢轿车，目标受众为个体老板、白领、国有企事业单位的中层领导干部等社会中坚力量；

第二，轴距不能低于刚刚打出“1o万元家轿”口号的别克赛欧、丰田花冠等市场上的主力紧凑级车型；

第三，外形要大气、稳重，符合主流的审美观……

面对长安汽车提出来的这些条件，林铮的眉头却是皱着，将资料放下，林铮向陈久长问道：“陈院长，这份资料是谁拟定的？”

林铮的表情让陈久长感到有些不妙，这些天的接触下来，大家也是熟了，陈久长连忙问道：“有问题？”

“也不能有问题，”林铮道：“主要是价格方面，7万至1o玩这个价格区间是怎么确定的？”

不等陈久长话，长安汽车的一位副总就道：“当然是因为我们当前的技术实力还不够强，只能以价格优势来吸引消费者……”

“话不是这么的，价格当然很重要，并这不是唯一的决定性因素，”林铮摇