购进的各种类型的轰炸机、战斗机、侦察机、教练机、民航机等共计262架。

无法设想这么多的飞机居然丝毫不伤地落入鬼子手里。不过此时的鬼子来得太快，他们亦不像占领机场和接管飞机的样子。

用不了半个小时，东塔飞机场里原有的驻军和工作人员什么的全部被赶走，‘专业人员’在紧张地进行着‘施工’。

待文忠平这个主要项目负责人赶到的时候，各项目的施工已基本完成。

油料库、弹药库和仓库里，安装着密密麻麻令人心惊的各种引爆装置。有放置于弹药箱里的，有拆开重型炸弹，将定时雷管放进炸弹内部的，有地雷和诱爆状态的，有放在油桶油罐里的。

反正如果不给日本人一张精确到厘米的布置图纸，谁动谁就是亲手引爆者。

可均由各人随机安装布置的炸位炸点，哪里来的图纸？

即使让安装的人亲自去拆除，他将带着赴死的决心。

不爆也还有定时器和遥控引爆装置。最后一招便是最为直接的连线引爆器，那电线可拉到3公里以外。

最难处理和最费时、最麻烦的是一架架的飞机，不过破坏比修理保养容易多了。

打开飞机油箱口或拆开发动机等的主要部位，乱拆乱搞。在里面弄出一些个空间装好炸弹、炸药等的，跟在发动机里再放进些容器装着的油类和易燃物，而后不管是谁进入飞机和检查什么的，爆炸避免不了。

最可恨的是多个机场地勤和飞机技师，他们动过手的飞机，修将起来，还不如去买一架。

当文忠平查看无遗后，下令撤退时，每一名技工技师都仍然还在飞机钢架、框架和发动机上动手脚。

1931年9月19日清晨，沈阳东塔飞机场，突然遭到日军飞机